電子版は本文中の写真を多数カラー写真に差し替えて掲載。 公共交通の最後の砦・バス。しかし現在、あちこちで減便や路線の廃止、さらには会社の清算が相次いでいる。なぜこのようなことになってしまったのか。本書は日本におけるバスの誕生に始まり、戦後のモータリゼーションとその対抗策として生まれた様々なサービスを解説する。さらに既存バス会社の保護から規制緩和へという流れと、新たに生まれた独創的なバス会社も紹介。日本のバス事業の課題と将来を展望する。 □■□目次□■□ はじめに 第１章　現在のバス業界の問題 １　危機に立つバス事業の現状 ２　コロナと２０２４年問題で運転士不足に ３　全国的にバスが減便 コラム　バスの運転免許 第２章　高度経済成長期までのバス事業史 １　バスの誕生 ２　戦後のバス事業規制 ３　道路運送法の制定 コラム　戦後復興とトロリーバスの普及 コラム　バス事業の種類　法律・制度 コラム　ボンネットバスからリアエンジンバスへ 第３章　モータリゼーションの進行――昭和40年代 １　モータリゼーションとは ２　公共交通側の問題 ３　バス事業の動向 コラム　バス事業の種類　実際 コラム　バスの乗り方 第４章　オイルショック後のバス事業――昭和50年代 １　昭和50年代の取り組み――バス事業の転換点 ２　大都市近郊地域の路線バス 第５章　都市バス路線の１９８０年と現在の比較 １　市内線未分化――第１段階・横手市／今治市 ２　市内線の拡充――第２段階・唐津市 ３　市内線の面的な拡大――第３段階・岐阜市 ４　大都市におけるネットワーク――第４段階・岡山市 第６章　昭和60年代～平成初期――規制緩和以前 １　都市バス整備の新制度 ２　公営バスの民営化 ３　コミュニティバス ４　今日的な政策課題――バリアフリー政策 ５　環境政策の進展 第７章　新自由主義的交通政策と規制緩和 １　規制緩和の考え方 ２　規制制度の変化 ３　規制緩和による高速バスの新規参入 ４　ツアーバス形態による参入 ５　都市路線への新規参入 ６　住民主体の路線バス ７　都市内バスの再編とＢＲＴ コラム　バスの大きさ 第８章　経営破綻と再建 １　産業再生機構による再建 ２　企業再生支援機構による再建 ３　企業再生支援機構・地域経済活性化支援機構による再建 第９章　これからのバス １　競争から協調へ ２　ＭａａＳを構成する新技術 ３　自動運転バスの開発 ４　さまざまな自動運転バス 終章　路線バスは社会的ベーシックサービスである

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